Cadillac直冲第生龙活虎,Lexus七月销量暴增近五分三

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与奥迪、宝马、奔驰在一线豪车市场的贴身肉搏相比,二线豪车市场上演的夺位大戏同样精彩。近日,有媒体从雷克萨斯内部获悉,雷克萨斯8月在华共实现销量17,675辆,同比增长59.2%。

“金九银十”赛程已过半,在经历了史上最长淡季后,在这最后的几个月中国汽车市场的诸位玩家也开始了最后一季度的全力冲刺。

其中,智·混动车型的销量为5,552台,占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高。

前不久,各大豪华品牌纷纷公布了其9月的销量数据,且大多都有不同程度的上涨,呈现逆市增长的态势。其中二线豪华阵容的各位玩家也上演了一场全新的排位赛,格局发生了小幅变化。

雷克萨斯8月同比激增6成的销量成绩无疑向二线豪车市场投下了一枚威力巨大的炸弹。不出意外,雷克萨斯可能再次超越凯迪拉克,位居二线豪车阵营的一把交椅。

凯迪拉克:后劲十足,冲上第一

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一直以来,二线豪华品牌的销量宝座都是雷克萨斯和凯迪拉克之间的角逐,在今年9月,凯迪拉克可以说是风头猛涨,即使是暴涨近四成的雷克萨斯,也难以抑制凯迪拉克冲向第一的步伐。

在此之前,雷克萨斯刚刚经历了5月销量腰斩,6月销量回暖的惊心时刻。不过,随着7月的到来,雷克萨斯的销量天平正式回暖,7月,雷克萨斯交出了15201辆,同比增长37.5%的好成绩,超过了凯迪拉克成为二线豪车阵营的头名。

澳门英皇国际网站,据凯迪拉克官方公布的销量数据显示,今年9月,凯迪拉克在华销量突破20000辆,同比增长24.9%,1—9月累计销售162632辆,同比增长30.6%。

雷克萨斯销量飞涨,实现逆袭的根本原因,在于雷克萨斯LS、ES、RX等车型全部从日本进口,规避了中美贸易战对其的影响,而关税政策的进一步下调则刺激了消费者的购买欲望。

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在具体车型方面,凯迪拉克XT4上市首月累计销售2313辆,为凯迪拉克的销量助推了一把力。除去XT5车型外,ATS-L、XTS和CT6三款轿车均在这个月实现了同比增长。其中CT6增幅最大,同比增长48%销量达1575辆;XTS同比增长37.8%销量达5481辆;ATS-L同比增长11%销量达5475辆。XT5车型销量虽然同比下滑,但依然取得了5163辆的成绩。

此外,为了进一步巩固提升下半年销量,雷克萨斯还在7月底引入了销量担当车型ES的全新换代车型,售价27.9万-39.8万,未来这款车型将接过销量担当的重任,助力雷克萨斯在下半场车市竞争中“奋勇杀敌”。

在今年年初,凯迪拉克定下了年销量20万的目标,而根据目前的销量表现来看,今年有望突破这一目标,它的最终销量成绩单也值得期待。

此外,在成都车展上,全新雷克萨斯UX还进行了亚洲首发,为雷克萨斯未来的销量增长注入了一剂“兴奋剂”。

雷克萨斯:稳定上升,整体表现佳

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作为常年稳坐二线豪华销量宝座的领头羊,雷克萨斯9月的销量表现虽然可以说是稳步上涨,但还是错失了第一宝座。

值得注意的是,雷克萨斯高效的供需管理体系也为雷克萨斯迅速走出“销量水逆”贡献了关键力量。雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示:“高效供需管理是雷克萨斯提升市场竞争力的‘取胜之匙’。”采用定制化生产的雷克萨斯,以日本九州工厂为起点向中国运输车辆,缩短了海运的时间,实现对中国市场及时供货。

数据显示,雷克萨斯9月在华销量为16101辆,同比增长36%,1—9月累计销售117700辆,同比增长24.5%。其中,智·混动车型的销量为4673辆,占当月销量的29%。

距离年终交卷时间越来越短,雷克萨斯逐月攀高的销量成绩是否能笑到最后,取代凯迪拉克坐上二线豪车市场年度一把交椅呢?

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随着今年7月的到来,雷克萨斯的销量天平正式回暖,7月,雷克萨斯交出了15201辆,同比增长37.5%的好成绩,超过了凯迪拉克成为二线豪车阵营的头名。到了8月,雷克萨斯也一路高歌,以17675辆的销量成绩,稳住了二线豪车阵营的一把交椅。

虽然9月雷克萨斯没能继续前几个月的辉煌,但其总体表现无疑还是非常不错的。对于雷克萨斯的强劲表现,不久前,LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁在接受汽车头条App采访时表示,雷克萨斯2017年开启了全新的品牌发展篇章,致力于进化为成为豪华生活方式品牌。在产品层面,今年年初推出全新LS、LC、7月份上市了全新ES,持续保持了产品更新的活力。在服务层面,雷克萨斯坚持顾客第一,经销商第二,厂家第三的原则,不断塑造良好的品牌形象。

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下半年,雷克萨斯还将为国内的消费者带来紧凑级SUV——全新UX,毫无疑问,这款车的到来也将进一步提升雷克萨斯自身的竞争力,它与凯迪拉克在第一宝座上的竞逐最终会结果如何,也同样让人期待。

沃尔沃:增势强劲,喜迎金秋

9月沃尔沃的销量依旧保持在第三的位置上,并未经历“大起大落”,显得十分平稳。今年9月,沃尔沃在华销量13205辆,同比增长14.4%,1—9月累计销售96192辆,同比上涨16.8%。

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从全球范围内的具体车型来看,全新XC60最为受到消费者的欢迎,单月销量达18594辆,XC40以9257辆的成绩位居第二,XC90以8380辆的成绩位居第三。据悉,今年1—9月,XC40在海外市场已累计销售48543辆,而这款畅销的小型SUV也将在明年进行国产,届时进一步提升沃尔沃整体的竞争力。

自进入2018年以来,沃尔沃在华的销量表现就保持着较为不错的成绩,除2月份受到春节假期影响外,其他月份均超过了1万辆。在今年上半年,得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求,沃尔沃交出了61480辆的亮眼成绩,较去年增长了18.4%。

在今年第三季度,沃尔沃也有不错的销量表现,在华销量近10万辆,在“金九银十”的第四季度,沃尔沃的销量或许还有进一步的上升。

捷豹路虎:销量下滑,位居第四

捷豹路虎今年9月在全球范围内共售出新车57114辆,同比下跌了12.3%。捷豹品牌方面,9月份共出售新车19146辆,同比增长4.4%;路虎品牌出售新车37968辆,同比下滑18.8%。

今年1—9月,捷豹路虎全球出售新车448106辆,同比下跌了4%;捷豹品牌销量135995辆,同比下跌1.1%;路虎品牌销量312111辆,同比下跌了5.2%。

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而作为捷豹路虎全球最大的单一市场,捷豹路虎在华销量下滑了46.2%,近乎腰斩。去年,中国市场的销量占据了捷豹路虎全球总销量的近四分之一,而这样的销量成绩对于捷豹路虎来说无疑引人担忧。

如今“金九”已过,“银十”也已过大半,对于车企而言,接下来的每一天都是残酷而紧迫的战争,究竟谁能成为最后的赢家,还是未知数。

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