豪车价格或将受冲击,平行进口车即将走出

在从常德到长沙打拼多年的王刚,从事医药生意,多年的辛苦积攒了一些积蓄。他准备买一辆进口车。经过多方比较,他发现同一款车名车馆比4S店要便宜近15%。他不知道究竟名车店的车和4S店有什么不一样,能不能买?

以往一车难求、价格高得离谱的保时捷卡宴、宝马x5、丰田普拉多等进口豪车,除了4s店外,未来还可以去名车馆看看,不仅价格比4s店低了十几万元,上牌与售后也有保证了。10月1日起,国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。而国家质检总局也正在计划将“平行进口车”纳入“汽车三包”范围。以往处于灰色地带的名车馆销售的非中规车将获得合法地位,国内饱受暴利指责的豪华车价格有望受到冲击。

像王刚这中纠结的人不少。既想节约一点钱,毕竟是自己多年的辛苦,又买的放心。接近年底,96258经常接到这类的询问电话。其实名车馆的车就是我们常说的平行进口车。

市场:长沙以美规车为主
所谓“平行进口”,也就是我们平时所说的“美规车”等外国直接进口的车型,是相对“中规车”概念而来的,指除总经销商以外,由其他进口商从产品原产地直接进口,其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。长沙目前众多的名车馆所销售的就是这类车型,长沙三马名车馆销售经理姚经理告诉记者,目前市场上主要有美规车和中东版车型,而长沙销售的主要以美规车为主。
此前的进口汽车《品牌管理办法》中明确规定,境外汽车生产企业在境内销售汽车必须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。基于这样的规定,多数海外车企都在国内设立了销售公司,负责进口汽车的总代理,总代理对于定价权和零配件供应的垄断,是造成目前国内进口豪车暴利的主要原因。

随着国家政策的不断放开,平行进口车发展迅速,正逐步走出“灰色地带”,这一市场也越来越来经销商的关注,将是下一个汽车蓝海。“政策的放开,平行进口车至少有10年的发展期。”湖南省汽车行业协会副会长马湘滨表示。

而这两种车有哪些不同呢?姚经理告诉记者,一方面是性价比更高,另一方面,由于这些车型都是按照国外的标准生产,在某些标准上要高于国内的同款车型,比如车内空气质量上,有害气体含量甚至低了十几倍。

澳门英皇国际网站,价格之优

优势:可提现车价格比4s店低

动辄便宜数十万

去名车馆看过车的消费者可能会发现,在各大4s店内一车难求,甚至要加价的保时捷卡宴、宝马x5等车型,在名车馆里不仅价格低了十几万元,而且几乎不用经过漫长的等待,随时可以提车,姚经理透露,根据车型的不同和各个时间段的不同,一般美规车售价上要比4s店同一款车型售价低了10—15万元。

不难发现,长沙市的大街小巷开始出现越来越多像福特“猛禽”这样的进口车,霸气外露的庞然大物,总是能吸引很多人的目光。

影响:或将冲击豪车价格
只管卖不管修,缺乏售后保障一直是平行进口车的短板。不过记者了解到,中国商务部日前正在评估上海自贸区提出的汽车平行进口试点方案。方案提到,通过自贸区进口汽车交易中心,提供一系列平台和服务,统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障等问题。此后不久,北京亚运村汽车交易市场宣布,将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”,并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。
姚经理告诉记者,之前由于美规车在灯光方面的不同标准导致的上牌难问题已经解决,而三马名车馆目前以自己的名义向消费者提供保修,其采取的前店后厂的形式本身也包括售后维修服务,消费者可以选择在三马或者4s店进行维修保养。

家住在马王堆的王先生是个越野迷,非常喜欢像福特猛禽、丰田途坦这样“霸气外露”的车型,但由于这类车没有通过4S店引入中国市场,所以他只能通过进口名车店进行购买。

目前除了税收,总经销的垄断经营和4s店的单一渠道是豪车暴利的主要原因,国家反垄断调查并未对目前豪车市场的价格带来影响,业内人士分析,对于目前居高不下的豪车市场价格的冲击,才是放开平行进口车后对消费者最大的实惠。

“开出去很拉风,”王先生笑称,他在一年前花了60多万元通过在长沙的一个名车店渠道购买,“
每次随便往哪里一停都能赚足眼球。”

不足:售后与质量监管是短板
在现有的经销商体系下,整车厂商通常不愿为非中规车提供售后保养。一旦涉及到专业的问题和故障,普通修理厂或者其他品牌厂商或许无法解决问题。已经曝光的多起消费者买到的美规车被改装过的新闻,买“美规车”买到“二手车”的可能性很大,一旦“中招”,调查取证地可能在美国,几乎没有可行性。

平行进口车最大的优势是价格便宜,有的便宜高达几十万元左右。以宝马X5为例,平行进口车比“中规车”便宜10万元以上;大受消费者欢迎的近60万元丰田霸道,平行进口渠道只有40多万就能拿到。

而对于平行经销商来说,包括车价、运输、过关等成本,不用50万元。并且,平行进口车提车周期非常短,基本有现车,基本无需加价提车或者需要动辄等个半年多。

当然,更让平行进口车凸显“物美价廉”的是,车型配置一般非常丰富,而且比中规车的配置要高。消费者还可以买到中规车难有的个性化车型,甚至是国内没有的车型。

记者了解到,长沙目前大大小小的名车店已有30多家,走访位于中南汽车世界的部分名车店发现,除了福特猛禽这样国内“小众化”的汽车,还有很多像宝马X5、丰田霸道、路虎揽胜等国内4S店在售的车型。

“我们主要销售的主要是美规车、欧规车、中东版车,一般销量好的豪华车型都有,受当前经济形势的影响,今年目前的销量大概是300多台的样子。”保路名车店总经理符宇强告诉记者。

渠道之困

渠道纷杂准入门槛低

平行进口车虽然价格便宜,但代价也是明显的。这类车最大的短板是:渠道复杂,信誉度不高。

一个很简单的事实,一个豪华品牌的4S店,动辄几千万,上亿的投入资金,成本高,投入大;而平行进口车名车馆,多的上千万,少的几百万就能开店卖车。经销商参差不齐,信誉度也就难以保证。

目前,市面上一些小的平行进口车经销商,存在信誉度,无售后保养的尴尬局面。但,记者在长沙调查了解到了,凡是有实力的平行进口车经销商都建立了自己的售后维修保养服务体系。

“那些小一些的进口车商,打着捞一票就走的主意,翻新车、事故车,当新车卖,也是有的。”业内人士表示,这是这样一些人,把平行进口的信誉度降低了。

其实,有的实力的平行进口车商已经为未来的发展探索新方式,彻底结局信誉低的问题。

国家汽车“三包”政策出台后,部分有实力的经销商通过跟保险公司合作,给发动机、变速箱等购买财产险的方式为消费者来提供“三包”。

在新三包政策出台前,长沙有实力进口名车店,都建立的自己的售后维修店,汽车如果出了什么问题,可以和4S店一样直接开到店里维修保养。

记者从本地一进口车商获悉,目前只要在中国境内销售的平行进口车辆的,可由开票公司和保险公司合作作为中介,为车主提供三包和质保服务,由经销商向中介支付一定的费用,将承担的风险转嫁给中介,并签订协议,对车身的三大部件和综合部件进行质量保证。

“保险费用一般为车价的10%,当这些车的关键零部件出现问题,需要维修或者更换,保险公司来出钱,而不是由生产厂家提供。”欧冠名车负责人介绍。

据悉,国家质检总局相关人士日前也透露,计划将平行进口车也纳入“汽车三包”范围之内,目前这一政策正在制定之中。

“只有解决了,消费者的后顾之忧,才能让消费放心的购买,虽然保险行业在尝试,但还没有大规模的推广。”马湘滨表示。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图