东方航空公司停飞衡水香江航空线,廉价航空

廉价航空在全球各地的航空市场带来“鲶鱼效应”。春秋航空有限公司(Spring
Airlines Company
Limited,简称“春秋航空”)在石家庄正定国际机场建立第二枢纽,给竞争对手带来冲击。燕赵都市报记者获悉,中国东方航空股份有限公司(China
Eastern Airlines Corporation
Limited,简称“东航”)河北分公司从7月开始停飞石家庄——香港航班,业内人士分析不排除受到春秋航空廉价石港航班的影响。

石家庄裕华区市民王先生,近期计划到浙江绍兴拜访同学,他最近查询石家庄——杭州机票时发现一个奇怪的现象,以5月18日为“分水岭”,之前的机票均在600元左右,而之后的票价则在400元左右,运营这条航线的三家航空公司均不约而同将票价下调了二分之一。

东航:暂停航线

机票价格何以“集体高台跳水”?王先生一打听才知道,从5月18日开始,以廉价航空闻名的春秋航空有限公司(Spring
Airlines Company
Limited,简称“春秋航空”)将开通石家庄——杭州航线,其“99元”特价票“杀手锏”,正是促使航线票价大跌的主因。

作为石家庄机场长期以来唯一的基地航空公司,东航河北分公司早在2004年就开通了石港航线,这成为石家庄机场和河北长期以来唯一的国际航线。不过由于市场状况不稳定,东航河北的石港航线时开时停。在今年夏秋航季,这一航班每周二五执飞两班。

据记者了解,继三亚、张家界、桂林之后,春秋航空再度开通石家庄-杭州暑期旅游航线。华东水乡游是河北旅游市场较受欢迎的产品之一,春秋航空也将和厦门航空、南方航空和河北航空展开竞争。

燕赵都市报记者日前从石家庄机场方面获悉,从7月1日开始,东航河北已经暂停了石港航班,预计从11月1日开始重新恢复。

在开通初期,春秋航空再次祭出“99元杀手锏”。《燕赵都市报》记者在春秋航空官网看到,目前订购5、6月的石家庄-杭州航班均可购买到99元机票,不过加上150元“史上最高”的航线燃油费和50元的民航发展基金,总乘机开支为299元。

河北民航业内人士告诉燕赵都市报记者,东航河北取消石港航线,目的是根据航线经营情况即时调整运力安排。记者注意到,7、8两月内,东航河北加密了暑期旅游热门航线石家庄——昆明的航班,增加一趟执飞航班。

春秋航空的机票不进入中航信运营的全国机票分销网络,这也是上述石家庄消费者王先生在普通订票网站并未发现春航特价机票的原因。

业内分析人士也指出,东航河北此番暂时停飞石港航线,也和春秋航空在同一航线上的低价“搅局”不无关系。

《燕赵都市报》记者发现,这条旅游航线上的航空公司竞争对手已经闻风而动,纷纷调低机票价格。记者通过中航信订票平台发现,5月18日之前,票价主要580元和620元之间,而在5月18日之后,450元、410元、400元的机票层出不穷,其中石杭航线上航班最少的河北航空,5月25日最低价为400元,这一价位的舱位颇受欢迎,目前显示只剩下数张。

春航:廉价优势

澳门英皇赌登入,《燕赵都市报》记者发现,春秋航空和河北航空竞相放出低价票,也和两家公司相对出于竞争劣势的航班时刻有关。春航航班早6点50分从石家庄起飞,旅客需要5点多就从市区赶往机场,而河北航空则是晚8点40分从石家庄机场起飞,晚间10点20分飞抵杭州萧山机场,进入杭州市区还要一个小时。

去年12月23日,作为国内唯一廉价航空运营商的春秋航空开通石港航线,航线由空中客车A320飞机执飞,每周一、四、七执飞三班,在班次上超过了竞争对手东航河北。在航班时刻上,东航河北石港航线是下午2点10分起飞,春秋航空则是下午3点10分起飞,双方航班时刻并无明显优劣势。

此前众所周知的是,春秋航空99元机票在石沪黄金航线引发“鲶鱼效应”,令各大竞争对手大幅调低机票价格,石沪航线成为一条常年“两折航线”。业内人士估计,鉴于99元特价机票的杀伤力,厦航、东航等对手预计还会推出更多竞争应对措施。

在石港航线市场运作能力上,东航河北显然不及拥有旅行社幕后支撑的春秋航空。春秋航空这一航线旨在“曲线进京争夺客源”,春秋国旅在北京市场推出极具竞争力的港澳游报价,与此同时,春秋航空也在石港航线推出“199元”特价票以及“1元”机票秒杀活动。春秋航空首次航班客座率达到80%,乘机旅客中不乏北京市民。

分析人士表示,市场充分竞争带来价格的下滑和服务的提升,河北冀中南乃至北京、山西等地的民航消费者正在成为河北民航市场竞争的最大受益者,河北经济体和外部世界的人流、信息流、物流、资金流也变得更加便捷。

燕赵都市报记者查询发现,在目前的暑期航空旺季,旅客只要是提前订票,仍然可以购买到399元的石港航班廉价票,而作为对比的是,北京最近飞香港的机票,价格普遍在1300元左右,石港廉价航班相比之下便宜了七成。

竞争:发展引擎

春秋航空在石家庄建设第二基地,增加驻场飞机,增开新航线,给冀中南消费者带来选择性和价格实惠,不过对于航空业的竞争对手来说,春航的活跃无疑将给他们带来更多竞争压力。

石家庄机场一位消息人士对燕赵都市报记者证实,春秋航空变身基地航空公司之后,随着不同航线上的竞争加剧,其他航空公司也有一些“反应”,机场方面也要保持对各航空公司的平衡和协调,确保让消费者得到实惠的同时,共同将冀中南航空市场的蛋糕做大。

实际上,在春秋航空的“鲶鱼效应”下,本土新成立的河北航空在市场营销上也不甘示弱,其在和春航竞争的石沪等航线上放出特价票,此外通过外部合作伙伴定期举办机票秒杀,聚集人气抢夺客源。

分析人士表示,惠及消费者的市场竞争必定让市场参与者付出代价,而廉价航空的“搅局”,必将成为石家庄机场高速增长迈向500万、1000万客流台阶的重要引擎。

相关实体: 石家庄正定机场 春秋航空 东航

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