阿布扎比限制私家车的里面牌政策估量会从二零一三年起来,尼科西亚市委员长称公共交通康健前不收城市拥堵费

深圳将实行‘强势环保’理念!”在昨日的省十一届人大一次会议分组讨论中,深圳市市长许宗衡将环境问题列为“民生最关注的问题”。

2008年1月4日,深圳市市长许宗衡受深圳市人大常委会邀请作“深圳市2007年经济形势报告”时透露,到2011年,深圳市轨道交通总长度可达到177公里,公共交通网络初步完善后,深圳将进一步推进鼓励公共交通出行的政策,同时限制小汽车使用,逐步改变深圳人们出行的方式和结构。

在分组讨论上,许宗衡将环境的综合保护列为“民生最关注的问题”。他说,深圳要当广东解放思想的排头兵,而解放思想最终的结果是要推动经济和社会的发展,其中改善民生是关键。

2011年地铁总长度两倍于香港

“深圳愿在全省的环境保护中做排头兵!”许宗衡透露,目前深圳已采取一系列措施,并对城市环境综合整治进行完整规划。
“无论是对大气环境还是水环境,我们的投入都是空前的。”许宗衡表示,目前深圳已启动了一系列重大环境整治系统,如污水管网系统、垃圾处理厂以及燃油机组的油改气工程等。“我们将不惜花重金解决好空气质量以及水环境保护问题,还一个明朗的天空和清澈的水面给老百姓!”

许宗衡表示,目前深圳市大规模轨道交通建设已经展开,预计到2011年,深圳市地铁总长度将达到177公里,相当于目前香港地铁总长度的两倍,届时通过地铁出行的人流量将可达400万人次/天,老百姓出行更快捷和方便,深圳道路交通拥堵的压力也将大大缓解。

在珠三角联合整治大气污染方面,许宗衡认为广东省需要统筹规划,“我们深圳愿意继续实行‘强势环保’的理念,来推进深圳范围内的水环境和大气环境的综合治理工作”。

逐渐改变人们的出行方式

对于深圳是否限制小汽车的发展,许宗衡表示,目前国家鼓励汽车产业,没有任何行政手段可以限制小汽车的发展。“但当我们把公共交通、地铁建设好,在公共交通能够更加方便老百姓出行的情况下,我们将会启动一些公共政策。”许宗衡说,深圳可能考虑提高停车位的收费标准,以及在拥堵时段对通过城市的中心城区的汽车征收拥堵费用等。但他表示,这样做的前提是政府必须提供非常发达和完善的公共交通系统。他说,在这个前题不能满足的情况下,单方面地采取过分地一些公共政策,来限制老百姓去购买小汽车是不合适的。

澳门英皇国际网站,与此同时,深圳将陆续出台系列政策鼓励百姓选择公共交通出行,如在地铁上盖建设廉租房、公共租赁房、经济适用房等,让低收入家庭成员一出门就可坐地铁,便宜而方便地出行;而对私家小汽车出行的方式将考虑采取系列限制措施,包括提高停车位价格,在深圳市中心区或拥堵区采用电子计费系统分地段和时段收取“拥堵费”等等,以此逐渐改变人们的出行方式,缓解道路交通压力。

拥堵费是否提上议事日程?许宗衡表示,目前深圳已有课题组在进行研究,但具体何时推出要根据公共交通系统的完善情况而定。

目前小车突破百万辆交通压力大

据介绍,目前深圳市小汽车拥有量已突破100万辆,道路交通压力明显增大。而目前英国伦敦、新加坡等地已开始收取交通拥堵费,向驶入市中心的汽车征缴费用。伦敦自2003年开始征收交通拥堵费后,每天进入市中心的小汽车减少20%~30%,公交车因此较以前提速25%。

许宗衡表示,这两年深圳仍将处于轨道交通建设的重要时期,施工工程将造成部分地段百姓出行不便,推出限制小汽车使用措施的条件还不成熟。但这两年,深圳将慎重考虑和研究有关限制小汽车使用的政策和措施,待公共交通网络初步完善后将适时推出。

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